Etter å ha opplevd det første oppløpet og den barbariske utviklingen, begynner logistikk, en tradisjonell og forankret bransje, å rive av seg merkelappen med arbeidskrevende og lavt teknologisk innhold, og med de økende bølgene av 5G, kunstig intelligens og AIoT, gjennomgår hele logistikkbransjen store endringer.
Den 20. september sa det tyske Fraunhofer-instituttet for logistikk i Kina, sjefforsker Fang Tingjun, på Logistikkindustriinnovasjonsmøtet 2019 at logistikk er en horisontal tjeneste gjennom hele den industrielle prosessen, og realiseringen av Industry 4.0 bør først realisere digitaliseringen av hele prosessen, og digitalisering er en forutsetning.
Men i et intervju med reporteren 'Daily Economic News', innrømmet Fang Tingjun også ærlig at Kinas tradisjonelle bedrifter generelt er tung teknologi, lett prosess, og til og med teknologi for teknologien, i prosessen med logistikkteknologiindustriens progresjon, må vi ta hensyn til hele prosessen med åpningen og synergien, hele prosessen med digitalisering og konstruksjonen av intelligensen, den kuttede delen av teknologien, i stedet for å kutte en isolert del av teknologien.
Kommersialisering av ‘AI-logistikk’ tar fortsatt 5-10 år
Etter bransjens syn er 2018 et år med "synlig" logistikkteknologi, og i 2019 vendte vindretningen til logistikkindustrien til det "usynlige" høyere nivået av big data og forsyningskjedestadiet. Med den kontinuerlige injeksjonen av vitenskap og teknologi har bedrifter gradvis innsett at big data og forsyningskjeden har blitt kjernen i logistikkindustrien for å redusere kostnadene og øke effektiviteten, forbedre kundeopplevelsen og har akselerert inn i sporet.
Fang Tingjun sa at kunstig intelligens-teknologi har gått inn i en veldig varm kobling, men dette betyr ikke at kunstig intelligens-teknologi innen logistikk til moden felt. "Nå er det vi hyper opp dette feltet, men til den kommersielle bruken av minst 5 til 10 års erfaring."
Samtidig påpekte han også at sammenhengen mellom logistikk og teknologi ligger i det faktum at for hvert skritt som teknologien forbedres, går logistikken fremover uke etter uke, og det er en spiralutvikling. I denne utviklingsprosessen vil logistikkteknologi oppleves fra "kreativ" til "hype", og deretter til "praktisk" prosess.
I samsvar med tankegangen til rommet, den nåværende logistikkteknologiindustrien, har ubemannet kreativitet nettopp gått inn i "hype"-perioden, gruppen av intelligente roboter har fått sparken til en svært høy posisjon, mens den digitale tvilling- og dyplæringsteknologien har blitt avfyrt til det høyeste punktet, blockchain, industri 4.0, virtual reality og andre teknologier har sklidd inn i et skuffende bunn; følgelig virtuell virkelighet og smalbåndet Internet of Things (IoT). Virtuell virkelighet og smalbånds-IoT har beveget seg ut av skuffelsens bunn og inn i det praktiske.
«Logistikkdigitalisering»-børsnoterte selskaper vil fortsette å dukke opp
Det er verdt å merke seg at i logistikkfeltet som innledet kunstig intelligens, tingenes internett og annen banebrytende "svart vitenskap og teknologi" intensiv layout, har de tradisjonelle logistikkselskapene også begynt å øke utformingen av vitenskap og teknologi.
Wang Congjun, styreleder i Aneng Logistics, uttrykte sin enighet med synspunktene til Fang Tingjun på toppmøtet ovenfor, og han mente at digitaliseringen av logistikk er en lang vei å gå, og det er ikke enkelt å erstatte den med droner og roboter om to eller tre år. Det kan bare stole på akkumulering av dråper, kontinuerlig transformasjon, og til slutt investere fem cent eller to cent i den operasjonelle forskjellen, for å ha en grunnleggende forskjell og avgjørende rolle i industrimønsteret.
"2019 er en tid med store endringer, investeringsboblen har passert, fremtiden er å se om den faktisk kan transformere logistikkdigitalisering til operasjonell effektivitet. Bare de som kan transformere den til operasjonell effektivitet kan overleve og leve inne i den kalde vinteren som ligger foran oss." sa Wang Congjun.
For den fremtidige utviklingstrenden av logistikkteknologi, tror Fang Tingjun at de neste børsnoterte selskapene innen logistikkdigitalisering og intelligens vil fortsette å dukke opp, på den ene siden har kinesiske selskaper en fordel på dette feltet, på den andre siden er det kinesiske markedet i seg selv veldig stort, og logistikkteknologimarkedet kan bli globalt.
I hans syn, Kinas 5G-teknologi i verden i en ledende posisjon, er disse igjen utviklingen av logistikk er et svært viktig grunnlag, basert på dette for utvikling av dyp logistikk teknologi applikasjoner mot intelligens, vil fremtiden ha stort potensial.
